刚刚落下帷幕的F1阿塞拜疆大奖赛正赛阶段，梅赛德斯车队车手拉塞尔交出了远超赛前预期的亮眼答卷，从发车阶段的卡位防守到中后段的策略执行，全程零失误的稳定表现让他顺利跻身积分区前列，为车队带回了至关重要的年度锦标赛积分，也让不少车迷直呼看到了银箭新生代车手的上限。
拉塞尔在F1阿塞拜疆大奖赛正赛全程零失误稳定发挥，成功跻身积分区为车队斩获关键年度锦标赛积分
本站正赛前拉塞尔的竞争处境
其实本场比赛之前，拉塞尔的排位赛成绩并不算突出，仅以第7名的顺位发车，身前身后都有红牛、法拉利和阿斯顿马丁的顶尖车手环伺，不少赛前预测都认为他最多只能拿到3到4个积分，很难冲击更高的排名。
加上本站巴库赛道属于高下压力的街道赛布局，超车难度极大，过往几届赛事正赛阶段的总超车次数都不超过15次，排位赛的顺位几乎决定了最终的完赛排名，拉塞尔想要突破原有位置拿到更多积分，本身就需要冒不小的风险。
拉塞尔正赛全程的关键发挥节点
发车阶段拉塞尔的操作就足够让人惊喜，直播吧一号弯前他精准卡住内线走线，直接把身旁的阿隆索挡在了身后，没有给经验老道的老对手任何抢占顺位的机会，第一圈结束就把自己的排名往上抬了一位。
进入正赛中段之后，面对身后佩雷兹不断施加的轮胎压力，拉塞尔完全没有出现不少年轻车手常见的走线变形失误，每一个重刹入弯的点都卡得精准到位，连续十多圈都把圈速稳定在1分42秒上下，直接把红牛车手的追击节奏拖得慢了半拍，直播吧手机版始终找不到合适的超车窗口。
等到安全车出动的意外窗口，拉塞尔和车队的策略组配合得严丝合缝，选择在安全车带领的第一圈就进站换胎，直播吧刚好卡在其他中游车手反应过来之前完成了停站操作，出站之后直接回到了第五名的位置，把原本的顺位劣势完全转换成了新胎优势。
这份关键积分的实际价值
要知道本赛季梅赛德斯车队在中游集团的积分竞争里一直和阿斯顿马丁咬得极近，本站比赛之前两队的车队积分榜分差还不到10分，拉塞尔带回来的这10个积分，直接帮车队重新夺回了年度车队亚军的竞争主动权，也让后续几站的升级调整有了更充裕的试错空间。
对拉塞尔个人而言，这也是他连续第三站正赛跑出超过排位赛顺位的成绩，此前不少质疑他大场面下稳定性不足的评论，在这几场零失误的完赛表现面前已经完全站不住脚，他和队友汉密尔顿之间的个人积分差距也在进一步缩小，队内的竞争态势已经进入了全新的平衡阶段。
后续分站的走势展望
接下来的几站赛事都是拉塞尔素来发挥出色的传统赛道，无论是银箭车队的传统优势主场银石，还是高速弯众多的斯帕赛道，都非常适配拉塞尔偏向精准走线的驾驶风格，不少车迷已经开始期待他后续能冲击更高的领奖台顺位。
不少业内评论员也指出，现在的拉塞尔已经完全度过了进入梅赛德斯车队之后的适应期，正赛阶段的综合能力已经跻身全围场第一梯队，只要赛车的后续空气动力学升级能跟上第一集团的节奏，直播吧他完全有能力在本赛季拿下属于自己的第二个分站冠军。
